Ridderkerk laat kleur Stookwijzer zien via stoplichten
In Ridderkerk laat een stoplicht sinds 8 oktober zien of de Stookwijzer op geel, oranje of rood staat. De gemeente brengt hiermee de Stookwijzer intensiever onder de aandacht van de bevolking. Het idee is dat bewoners door de stoplichten alerter zijn op momenten dat de houtkachel of open haard beter uit kan blijven.
‘In 2024 is ons nieuwe Programma Geluid & Lucht vastgesteld’, vertelt Diana Beltgens, beleidsadviseur milieu bij gemeente Ridderkerk. ‘Wel had de gemeenteraad een voorwaarde om middelen voor het programma beschikbaar te kunnen stellen: het college moest voldoen aan een motie van Groen Links om onder meer extra bekendheid te geven aan de Stookwijzer. Onze vorige wethouder, Ton Overheid, bedacht daarvoor dit stoplicht. De huidige wethouder, Björn Ros van Groen Links, kon dat stoplicht nu onthullen.’
Stoplicht gekoppeld aan Stookwijzer
Beltgens informeerde eerst bij de SLA-organisatie of er al zo’n stoplicht bestond. Dat bleek niet het geval, dus liet ze het zelf ontwikkelen. ‘Dat had wat voeten in de aarde, want we wilden een stoplicht dat de kleur van de Stookwijzer automatisch volgt, dus geen lichtbak of iets wat je handmatig van kleur moet veranderen. We hebben een bedrijf gevonden dat zo’n stoplicht kan produceren, inclusief de koppeling met de Stookwijzer. Het Stoplicht Stookwijzer is voorzien van een simkaart waardoor hij vanzelf de kleur weergeeft van de Stookwijzer van het postcodegebied waar het stoplicht zich bevindt. De kleur groen zit niet in de Stookwijzer en dus ook niet in dit stoplicht, omdat het nooit echt goed is om een houtkachel te stoken. Met een onderhoudsabonnement zorgen we ervoor dat het stoplicht minimaal 3 jaar blijft functioneren.’
Rouleren door de wijken
Ridderkerk liet 2 lichten maken. Eentje hangt op een vaste locatie, centraal in Ridderkerk, zodat veel mensen kunnen zien dat de Stookwijzer geregeld van kleur verandert. De andere rouleert vanaf januari 2027 door de wijken van Ridderkerk. Elke 6 weken verplaatst de gemeente het stoplicht naar de wijk met de meeste meldingen van overlast in de Stookwijzer. Doel is om in heel Ridderkerk mensen bewuster te maken van momenten waarop het beter is om niet te stoken.
Juiste paal
In elke wijk is een paal gezocht die niet te dicht bij het verkeer staat, elektriciteit biedt, stevig genoeg is voor een stoplicht van 20 kilo plus informatieborden en lang genoeg om het licht minstens 4 meter boven de grond te hangen, om vandalisme te voorkomen. In sommige wijken moest er een nieuwe paal komen om aan die voorwaarden te voldoen.
Drukke plekken
Het stoplicht mag geen verwarring wekken met een verkeerslicht, dus het hangt op plaatsen die niet direct op doorgaand verkeer zijn gericht. ‘Wel strategische plekken, waar veel mensen komen. Parkeerplaatsen van winkelcentra, bij een voetbalvereniging, bij een bouwmarkt die ook stookhout verkoopt en in druk voetgangersgebied bijvoorbeeld.’ Bij elk stoplicht hangt aan weerszijden van de paal een groot informatiebord dat toelicht wat bij elke kleur het gewenste stookgedrag is.
Tip: gelijk alle expertises erbij
‘Het leek me in eerste instantie een klein project, maar ik heb zoveel mensen moeten benaderen. Alleen al intern zijn er veel collega’s bij betrokken. De huisaannemer van de openbare verlichting levert de hoogwerker om het stoplicht telkens op te hangen. Dit is een aparte ploeg die de aansluiting in de lichtmasten mag maken. De collega’s van verkeer, kunstwerken, beheer, lichtmasten en communicatie dachten mee over de locaties. De collega van de openbare verlichting checkte welke palen geschikt waren. Een tip voor wie zoiets ook wil doen: haal gelijk al die expertises even bij elkaar, dan duurt de zoektocht naar waar zo’n Stoplicht Stookwijzer mag en kan hangen een stuk korter’, besluit Beltgens. Wie vragen heeft over dit project, kan haar benaderen via d.beltgens@ridderkerk.nl.