Bredase pilot met snelladers voor bouwwerktuigen van start
Gemeente Breda heeft aan de rand van het centrum een snellaadplein voor elektrische bouwvoertuigen aangelegd. Het is een proef, die loopt tot en met december 2027. ‘We willen hiermee een oplossing bieden voor de belemmeringen die het bedrijfsleven ervaart bij de overstap naar meer elektrisch bouwmaterieel’, zegt Peter Bakker, wethouder Klimaat en Energie.
Sinds maart kunnen bouwbedrijven hun elektrische werktuigen snel opladen op het Chasséveld, een evenemententerrein annex parkeerplaats vlak bij het centrum van Breda. De aanleg van dit laadplein startte 5 maart met de officiële opening door de wethouder en directeur Ronson Wullems van aannemer Elshout Breda.
Extra signaal
Breda kiest voor deze pilot om de luchtkwaliteit te verbeteren, minder CO2 uit te stoten en stank- en geluidsoverlast te voorkomen. ‘Bij onze eigen infra-aanbestedingen is het basisniveau van Schoon en Emissieloos Bouwen een eis. We dagen bij aanbestedingen de markt uit om daar bovenop extra in te zetten op emissieloos bouwen. Dit deden we al vóór ons laadplein, maar hopelijk zijn deze nieuwe laadpunten een extra signaal naar onze aannemers dat wij de elektrificatie serieus nemen’, aldus Peter Bakker.
Betrouwbare en snelle laadpunten noemt gemeente Breda als een voorwaarde om verder richting volledig elektrisch bouwen te gaan.
Verborgen netcapaciteit benutten
Omdat het Chasséveld een evenemententerrein is, was er al een zware elektriciteitsaansluiting. ‘Die wordt maar een paar weken per jaar gebruikt. Door die verborgen capaciteit slim in te zetten, kan de gemeente bouwprojecten in en rond de binnenstad ondersteunen en tegelijkertijd bijdragen aan een netbewuste, toekomstbestendige energie-infrastructuur. Circulariteit en duurzaamheid gaan hand in hand: we gebruiken wat er al is, verminderen uitstoot en maken de stad gezonder en schoner’, zei de wethouder bij de opening van het plein.
Evenementen kunnen ook na de komst van het laadplein gewoon doorgaan. Voor de oplaadpunten levert de gemeente 22 parkeerplekken in. Eventueel komen er andere als de parkeerdruk te hoog wordt.
Tweetrapsraket
De voorzieningen op het plein zijn:
- Een 400 kW DC-snellader voor groot materieel
- Een 200 kW DC-snellader voor bestelbussen, accupakketten en werktuigen
- Een powerlock-aansluiting voor veilige wisseling tussen evenementen en laden en voor het laden van uitneembare batterijpakketten van aannemers
Gemeente Breda werkt met een tweetrapsraket. In eerste instantie is het laadplein bedoeld voor de aannemers van gemeentelijke infrastructuurprojecten. Mocht er meer vraag zijn dan bekijkt de gemeente hoe er meer bedrijven gebruik van kunnen maken. De laadpunten staat niet continu vol. Volgens de wethouder is dat ook niet de insteek. ‘We verwachten gedurende werkdagen een aantal pieken. Omdat het snelladers zijn, hopen we ook dat de plek binnen het uur weer vrij is. Het is echt een pilot, dus we proberen samen met de ondernemers te kijken hoe we vraag en aanbod goed in evenwicht kunnen brengen.’
Gezondheidswinst monitoren
Tijdens de proef houdt gemeente Breda nauwkeurig bij wat de laadbehoefte is, welke gezondheidswinst het gebruik oplevert en welke knelpunten er eventueel zijn. Na afloop van de proef, eind 2027, besluit de gemeente of ze het laadplein uitbreidt op het Chasséveld of elders. Ook bekijkt ze dat of een laadvoorziening een nieuwe plek krijgt bij de toekomstige herontwikkeling van het Chasséveld.