Nieuwsbrief 71

Volgens de EU-doelstelling 'zero pollution in 2050' moet de transportsector in 2050 emissievrij zijn. Concreet betekent dit voor transporteurs dat ze moeten overstappen van diesel naar elektrisch transport. Vanwege de netcongestie, waardoor nieuwe of zware aansluitingen op het stroomnet lastig te verwezenlijken zijn, kijken transporteurs ook naar een alternatief: waterstof. Kun je daar iets mee binnen je gemeente, op je bedrijventerrein bijvoorbeeld?

In maart stelde de gemeenteraad van Helmond het nieuwe Programma Geluid en Lucht tot 2031 vast. Een van de zaken die opvalt in dat programma is de meting van de luchtkwaliteit via satellieten. Waarom doet Helmond dat en wat levert het op? We vroegen het beleidsadviseur Frank Wijnen.

Hoewel de SPUK SLA in 2025 is beëindigd, zijn er nog verschillende subsidiemogelijkheden die gemeenten en provincies kunnen gebruiken om een schonere lucht te realiseren. Zo lopen er verschillende subsidies voor mobiliteit, mobiele werktuigen, landbouwmachines en binnenvaart en havens.

Bij velen is het waarschijnlijk niet binnengekomen met al de aandacht voor landbouwmaatregelen, maar als onderdeel van de stikstofaanpak heeft het Rijk nieuwe mobiliteitsmaatregelen aangekondigd die ook bijdragen aan een betere luchtkwaliteit. Het gaat onder meer over 'stimulering elektrificatie van havenmaterieel en kleine schepen in de havens', 'intensivering van het programma Schoon en Emissieloos Bouwen' en 'het wettelijk mogelijk maken van een milieuzone voor oudere dieselpersonenauto's met compensatie' (voetnoot 13, p. 7). Die laatste maatregel verwijst naar de 'milieuzone paars', waaruit gemeenten dieselpersonenauto's van Euroklasse 5 en lager mogen weren. Bij die maatregel hoort wat financiële steun, waarmee gemeenten getroffen autobezitters via een sloop- of uitkoopregeling enigszins kunnen compenseren. De uiteindelijke besluitvorming hangt samen met de miljoenennota die het kabinet moet rondkrijgen.

Gemeenten, provincies en andere organisaties kunnen vanaf nu het actuele stookadvies van de Stookwijzer rechtstreeks op hun eigen website tonen. Met de nieuwe widget is het lokale stookadvies direct zichtbaar voor inwoners. Zij hoeven dan niet apart de Stookwijzer te openen.

Volg jij de LinkedIn-pagina van het Schone Lucht Akkoord al? We delen elke week berichten met nieuwtjes over schone lucht. Inmiddels hebben we al 570 volgers, maar bereiken graag nog meer mensen.

Teun Zwemmer werkt sinds december bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, voor de dossiers houtstook en citizen science. Hij groeide op bij een haardvuurtje, maar legde zich tijdens zijn studie en eerste banen toe op luchtkwaliteitsbeleid en gezondheid. 'Ik wil door één deur met beide kampen.'

Op 7 september 2026 is het de Dag van de Schone Lucht. Het Schone Lucht Akkoord organiseert workshops in Rotterdam, Den Bosch en Utrecht voor burgerwetenschappers en beleidsmakers. Het doel is om de samenwerking op schonere lucht te versterken.

We zoeken nog burgerwetenschappers die hun projecten willen pitchen. Interesse? Mail dan naar samenwerken.schoneluchtakkoord@rws.nl. Tot na de zomer!

Uit de derde voortgangsmeting doelbereik Schone Lucht Akkoord van het RIVM blijkt dat we op koers liggen met het voorgenomen doel om de gezondheidsschade door luchtvervuiling te halveren. Sterker nog, het blijkt dat het SLA méér gaat bereiken: als alle plannen volgens het vastgestelde en voorgenomen beleid worden uitgevoerd, zijn er 55 procent minder gezondheidseffecten door luchtvervuiling in 2030 dan in 2016. Op 8 september geeft Paul Ruyssenaars van het RIVM in een webinar uitleg over deze voortgangsmeting.

Het webinar vindt plaats via MS Teams, van 13:00-13:40.